Льготные автокредиты, часть процентной ставки по которым субсидируется правительством РФ, выдаются, в основном, на покупку автомобилей Lada. Как пишет "Коммерсант", у Сбербанка на долю продукции Волжского автозавода приходится 90 процентов всех кредитов, выданных по данной программе, а у банка ВТБ24 - около 80 процентов.

Всего за полтора месяца, прошедших с начала приема заявок на льготные автокредиты, три банка выдали 7000 займов. Около 6000 кредитов одобрил Сбербанк, 700 - ВТБ24, а Россельхозбанк выдал всего 121 кредит. По оценкам экспертов, льготные автокредиты сейчас занимают около 10 процентов рынка автокредитования. "Практически 10 процентов для только что запущенного проекта - это неплохой результат", - считает вице-президент Собинбанка Павел Ильин.

Несмотря на это, нынешние темпы не позволят выдать в этом году запланированные ранее 150 тысяч дешевых кредитов. Помочь исправить ситуацию может, как считает Минпромторг, увеличение максимальной цены приобретаемого автомобиля с 350 до 600 тысяч рублей, снижение первоначального взноса с 30 до 15 процентов, а также расширение списка кредитных организаций, задействованных в программе. Чиновники, в частности, предложили разрешить выдавать льготные кредиты всем банкам с разветвленной филиальной сетью, чей собственный капитал по состоянию на 1 апреля превышал 70 миллиардов рублей.

Однако это предложение уже вызвало недовольство в Минэкономики, которое посчитало, что расширение списка автомобилей, участвующих в программе, нанесет вред его прежним участникам - в первую очередь, "АвтоВАЗу". К тому же, увеличивать финансирование этой программы (сейчас - 2 миллиарда рублей в год) правительство пока не готово.

Как сообщалось ранее, из всего списка автомобилей, попадающих под действие программы льготных автокредитов, условиям получения займа, помимо продукции "АвтоВАЗа", удовлетворяет лишь одна иномарка - Renault Logan. Остальные модели стоят дороже 350 тысяч рублей.